Представлено перші результати експериментального дослідження дефектів бетонного покриття відкритого підвідного каналу сейсмічним методом. За допомогою широкополосних трикомпонентних п"єзодатчиків отримані якісні сейсмограми та побудовані двовимірні діаграми розподілу швидкості хвиль, які дозволяють локалізувати зони послаблення бетонного покриття з достатньою для практики точністю.
