Британская империя вступила в мировую войну с устаревшей и малочисленной авиацией, бывшей на содержании сухопутных войск и флота, а вышла с мощными и современными Королевскими ВВС - самостоятельным видом вооруженных сил. И хотя их ожидало неизбежное сокращение, а самолеты пока отставали от французских и немецких, генералов и министров это не особенно беспокоило. Первое было обычным делом после любой войны, и все просто ждали, когда расформированные части начнут восстанавливать. Что касается второго, английские фирмы быстро переняли чужой опыт, соединяя заимствованные передовые решения с традиционно простой технологией производства.
У новых истребителей она пока почти не отличалась от освоенных RAF S.E.5a, Сопвич "Кэмел" и "Снайп", о которых мы говорили в 132-м, 133-м и 142-м выпусках "Авиакаталога", зато появились звездообразные моторы и важные новшества в конструкции планера, в оборудовании и вооружении. С такими самолетами, казалось, "Британский Лев" мог спать спокойно...
